Туалет каюты №113
В прошлом году Водоходъ представил реконструированные «Кронштадт», «Федин» и «Червышевский». В этом году реновацию провели на "Нижнем Новгороде" и "Санкт-Петербурге". Однако, из двух теплоходов, почему то показали только "Санкт-Петербург". Сегодня он уходит в круиз Москва — Казань — Елабуга — Москва. Отправление в 14:30. Сейчас 9:00 и до появления туристов остаётся много времени. Каютный фонд теплохода после переделки стал таким: 6 кают класса «Люкс», 52 каюты класса «Делюкс», 8 одноместных кают, 30 двухместных одноярусных кают, 10 трехместных 2-ярусных кают. Много кают теплохода получили особенность - кран с раковиной для умывания вынесены за пределы туалетной кабинки и располагаются прямо в комнате каюты. Впрочем, в самом туалете кран также имеется, правда нет зеркала. По такому принципу сделаны двух и трёхместные каюты. Люкс, делюкс и одноместные имеют традиционную планировку - в них дополнительной раковины в комнате нет. Несмотря на будний день и ранний час, на день открытых дверей пришло фантастически много народа. В очереди на КПП я насчитал более 20 человек, а ещё отдельно представители фирм были. Стенда с фотографиями экипажа я нигде не заметил, но кое-кого узнал. Экскурсию по теплоходу проводила Анна, которая в 2016 году работала администратором на "Радищеве". Сейчас она вероятно директор круиза на "Санкт-Петербурге". На теплоходе переделаны не только каюты, обновлены интерьеры коридоров, баров, ресторанов, конференц-зала. Мы посмотрели все типы каюты и общественные помещения. Только в сауну не водили, хотя есть ли она там вообще? Судя по схеме на сайте - нет. Кстати, схемы теплохода в коридорах я также нигде не заметил. Есть только планы пожарной эвакуации. Несмотря на не большое разнообразие классов кают, многие каюты в пределах одного класса различаются. Где-то коридор прямой, где-то изогнутый, где-то кровати стоят параллельно, где-то в виде буквы "Г". Кондиционирование в большинстве типов кают вероятно централизованное, т.к. я не заметил традиционных настенных кондиционеров. Лишь в одноместных каютах они остались, но видоизменились - шумят значительно меньше. Во всех каютах есть мини-бар (в холодильнике), сейф, телевизор. Каюты делюкс получены путём объединения пространств двух стандартных двухместных кают, при этом одно из окон закрыто за облицовочной панелью. Но само окно снаружи сохранилось. Здесь аналогия как на «Кронштадте», «Федине» и «Червышевском».
Каюта делюкс №213 на главной палубе - кровати в ней стоят в виде буквы "Г"
Туалет каюты №213
Блок управления громкостью радио и кондиционером (за что конкретно отвечает каждая рукоятка выяснить не удалось)
Каюта делюкс №215 на главной палубе - кровати в ней также стоят в виде буквы "Г"
Одноместная каюта №355 на средней палубе
В холодильнике оборудован мини-бар
Кондиционер в каюте настенного типа, но шумит при работе подозрительно тихо
Туалет каюты №355
Мини-бар развлечение не бесплатное. В каждой каюте лежит прейскурант
Коридор на средней палубе (вид в сторону кормы)
