Канал имени Москвы, исторические хроники

[vitalik76]

Причем летом предпочтительнее, будет видно настоящий летний уровень, а не зимний пониженный. А то потом, с подъемом воды весной, зальет эти причалы, ну как в Рыбинске, например.

Какой уровень может быть у Химкинского водохранилища, которое со всех сторон зарегулировано шлюзами?

[Irinka]

Какой уровень может быть у Химкинского водохранилища, которое со всех сторон зарегулировано шлюзами?

Ты же вроде зимой ходил по льду к теплоходам у СРВ. Вспомни где уровень причальной стенки и ГП т/х.
Уровень понижают по всему каналу, а потом перед самым началом навигации накачивают воду с Волги.

Ну вот как-то так зимой.



Уровень баржи это тот же уровень и ГП. Ну и где причальная стенка....


Да, трапы на теплоходах тоже не вровень с причалом, но не с таким же углом....

[vitalik76]

Мне это известно. Но это всё предсказуемый уровень. Зимой такой, летом такой. Хотя конечно, если "мостовики" за лето ни разу не заглянули "через бордюр", для них может и сюрприз будет.

[Irinka]

если "мостовики" за лето ни разу не заглянули "через бордюр", для них может и сюрприз будет.

Браво!
Для них вообще всё сюрприз! Не та организация владеет причалами.... Ох не та.

[Irinka]

Ну вот кстати по поводу уровня воды в Химкинском водохранилище.
Фото из тушинской группы.

[MIXCD]

Это тот же самый ветер, который воду и из Дона угнал)

[Irinka]

Неее, это москвичи всё выпили.

[MIXCD]

Строить канатную дорогу над Химкинским водохранилищем будет консорциум, реализовавший аналогичный проект на Воробьевых горах. С момента ввода в эксплуатацию канатка будет принадлежать Москве на праве собственности. Запустить дорогу предполагается к 2023 году. Канатку интегрируют в городскую транспортную сеть, а оплачивать проезд можно будет картой «Тройка». В своей заявке концессионер указал, что предельный тариф на регулярную поездку составит 55 рублей, на разовую — 200 рублей. Каждая кабинка будет рассчитана на 10 человек, интервал подачи — полминуты.

https://www.netall.ru/transport/news/1136162.html

[Медвежуть]

Прогрессивные транспортные системы это хорошо. Главное, чтобы осуществили не так как всегда. Может быть хватит ума привлечь турецкого подрядчика. Хватит всякую рвань криворукую кормить:))

[Irinka]

Возможности подъехать к теплоходу хоть для туристического автобуса, хоть для грузовика с продуктами, хоть для пожарной машины не будет.

Соглашусь!
Ну вот как раз по тем картинкам что есть в сети и получается что машинам там не оставлено ничего.... Ни продукты/белье/оборудование завести ни скорой/пожарной не проехать. Что уж говорить про такси. И уж совсем грустно говорить про интурвозы. Интуры привыкли вышли с т/х и тут же автобусы. А теперь до них идти и идти придется.... не каждый интур дойдет до стоянки автобусов. И тем более при посадке/высадке что делать с багажом. Эти устроители обещают лифт в здании СРВ с первого этажа на цокольный.... Ну-ну.... грузовой и не один там нужен.

А причальная стенка еще нас всех переживет.

Если блин не провалится от такой нагрузки. Достаточно вспомнить (на крайняк посмотреть в Интернете) где родной причал, при Сталине сделанный, и где насыпной и новый. Исторический поворотный угол эти Гормостовцы уже скрыли, а то бы хоть сами бы знали где граница. Ну и что говорить про те "сооружения" что зовутся причалами от 11 и до 17. Там вообще когда то был пляж.

Начали "ворошить" причалы Начали с первого.
Поговаривают что и кафе "0 причал" под снос. Как так, если это частная собственность? А ведь там в зиму оставлено было оборудование (мебель/диванчики/посуда). А реконструкция грянула внезапно..... Сейчас доблестные труженики лома и лопаты разворуют всё.