О том, о сём -2

[Mikhail-63]

Похоже что то меняется в этом мире. И к лучшему. На улицах опять появились прокатные электрические средства передвижения. Всякие там самокаты, велосипеды и прочие травмирующие пешеходов болиды. В этом конечно ничего хорошего нет. Но... О чудо. На большей части самокатов появились номера. Пока заметил два разных варианта. Часть номеров, солидные большие пластины с сочетанием из двух букв и четырех цифр. Неплохо читаются даже издали. Ещё один вариант маленькие плохо читаемые пластинки с шестью цифрами. На велосипедах пока номеров не заметил. Но все равно уже прогресс. Хорошо бы вообще согнать этих отморозков с тротуара на дорогу. Но тогда водителям настанет вешалка))

[avis]

Похоже что то меняется в этом мире. И к лучшему. На улицах опять появились прокатные электрические средства передвижения. Всякие там самокаты, велосипеды и прочие травмирующие пешеходов болиды. В этом конечно ничего хорошего нет. Но... О чудо. На большей части самокатов появились номера. Пока заметил два разных варианта. Часть номеров, солидные большие пластины с сочетанием из двух букв и четырех цифр. Неплохо читаются даже издали. Ещё один вариант маленькие плохо читаемые пластинки с шестью цифрами. На велосипедах пока номеров не заметил. Но все равно уже прогресс. Хорошо бы вообще согнать этих отморозков с тротуара на дорогу. Но тогда водителям настанет вешалка))

Чудо- не чудо, но это не забота о пешеходах, а способ вытрясти деньги с "нарушителей". Люди - новая нефть.

«То, что появилось сейчас на самокатах, — номерные знаки — такая же история должна появиться в ближайшее же время с курьерскими велосипедами, потому что это позволит в автоматическом режиме камерами выявлять эти нарушения, в текущем этапе передавать это пока компаниям, в дальнейшем возможно администрировать уже силами города или силами ГИБДД. Достаточно бессмысленно заклеивать эти номера, снимать [их], потому что в любом случае, конечно, есть телематика (контроль с помощью телематических сервисов — прим. ТАСС), и гораздо важнее подумать о том, как ездить правильно, чем о том, как сделать так, чтобы это было незаметно», — сказала Стасюк.

В Москве на велосипедах курьеров могут появиться номера
https://news.mail.ru/society/60423732/?frommail=1

[Irinka]

Вот меня совсем другое беспокоит. Ну повесят они эти номера, а дальше что?
Какие будет меры отслеживания передвижения (ну типа что этот "колёсный" нарушает правила ПДД), какие будет меры наказания если всё же отследят. Ну и соответственно размер штрафа за такое нарушение. А то может номер повесят, а эти "черти" так и будут нарушать всё мыслимое и не мыслимое и при этом их ещё и штрафовать будут всего на "3 копейки".

[Света]

Номера? Какие номера? Это у вас в Москве номера! У нас просто по всему городу расставили самокаты и народ (пока большей частью молодняк 12-15 лет) на них радостно гоняет по тротуарам.
Зато народ постарше лихо рассекает на моноколёсах по проезжей части. Лихо это на довольно приличной скорости, обгоняя авто. Без яркой одежды, световых сигналов и часто даже без шлемов. Новая форма донорства!
А камеры... У нас стрёмный пешеходный переходик есть, где камеры давно уже просятся. Но никто их там не собирается развешивать, сколько мы ни писали в соответствующие ведомства. Хотя по сути это золотое дно, а не переходик. Там редкость это когда водители НЕ нарушают.

[Angel]

...Ещё один вариант маленькие плохо читаемые пластинки с шестью цифрами. ...

Сегодня, скорее всего вчера уже, 28 марта, видела самокат с маленькими номерами... И эти номера были заляпаны грязью

[Mikhail-63]

Вот меня совсем другое беспокоит. Ну повесят они эти номера, а дальше что?...

По крайней мере в ситуации которую мне пришлось наблюдать прошлый год, когда урод на электросамокате сбил тётку в подземном переходе, и умчался не останавливаясь, можно будет запомнив номер вызвать полицию, с достаточно весомыми шансами что его найдут и привлекут.

[Mikhail-63]

...
А камеры... У нас стрёмный пешеходный переходик есть, где камеры давно уже просятся. Но никто их там не собирается развешивать, сколько мы ни писали в соответствующие ведомства. Хотя по сути это золотое дно, а не переходик. Там редкость это когда водители НЕ нарушают.

Вроде Вы в Москве живёте. Даже интересовались где ЗК в центре останавливается по причине близости и удобства добираться до этого причала. Но суть не в этом. Мне как человеку который каждый день за рулём ситуация видится по другому. Это пешеходы слегка нюх потеряли. Идут по переходу даже не оглядываясь. На ушах дебильники, носом в телефоне.

[Mikhail-63]

...Чудо- не чудо, но это не забота о пешеходах, а способ вытрясти деньги с "нарушителей". Люди - новая нефть....

Ничего, бюджету тоже дополнительные вливания не помешают. Сейчас затратные статьи расширились. А вообще, я бы поступал проще. Штрафовал компанию, на транспортном средстве которой совершено нарушение. А они уж пусть ищут конкретного чела, если смогут, и подают регрессный иск.
С курьерами тоже давно пора разобраться.

[Irinka]

В Москве на велосипедах курьеров могут появиться номера.

Номерные знаки на курьерских велосипедах позволят выявлять нарушения в в автоматическом режиме. Об этом сообщила в ходе круглого стола в Мосгордуме руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Полина Стасюк.

«То, что появилось сейчас на самокатах, — номерные знаки — такая же история должна появиться в ближайшее же время с курьерскими велосипедами, потому что это позволит в автоматическом режиме камерами выявлять эти нарушения, в текущем этапе передавать это пока компаниям, в дальнейшем возможно администрировать уже силами города или силами ГИБДД. Достаточно бессмысленно заклеивать эти номера, снимать [их], потому что в любом случае, конечно, есть телематика (контроль с помощью телематических сервисов — прим. ТАСС), и гораздо важнее подумать о том, как ездить правильно, чем о том, как сделать так, чтобы это было незаметно», — сказала Стасюк.

Она отметила, что число курьеров в Москве достаточно велико, кроме того, они имеют доступ в дома жителей. «Курьерские велосипеды сейчас не такие регулируемые, как шеринг. Мы как департамент транспорта тоже с этой проблемой активно работаем», — добавила Стасюк.

По ее словам, необходимо создать единую систему. «Чтобы курьеры проходили какую-то идентификацию, обучение. И вторая история как раз с велосипедами. Мы хотим сделать аналогично, наверное, во многом похоже на сервисы такси, чтобы в наших системах были и персональные данные курьеров, и треки поездок на этих велосипедах, чтобы на них также появилось ограничение скорости, медленные зоны, выделять для них специальные парковочные места, чтобы они не стояли поперек тротуара, перегораживая проход пешеходам», — пояснила представитель профильного департамента.

Кроме того, операторы кикшеринга, департамент транспорта и департамент информационных технологий (ДИТ) столицы прорабатывают возможность подключения сервисов, предположительно, к базам данных сайта мэра и правительства Москвы (mos.ru) или другим способам идентификации пользователей, в том числе с целью ограничения возможности управлять электросамокатами для несовершеннолетних. «Чтобы показать людям, что за самокатами есть контроль, это не какая-то серая зона, это вполне себе понятный и контролируемый вид транспорта», — резюмировала Стасюк.

[Angel]

...
С курьерами тоже давно пора разобраться.

Да несколько лет хотят придумать законы про курьеров...
Они раздражают.