Рейтинг теплоходов для речных круизов по России от Андрея Переверзева

[glasniy]

phpBB [video]

[Belgar]

О, грамота видна КРТ )))

[Тощий]

Почти нормально. Все по делу. Единственное - я бы упомянул в списке стандарта один из крокодилов Водохода.
Они все же существенное влияние имеют на круизном рынке.
Я и сам, каюсь, пару раз бух-туры выходного дня для коллег на них организовывал.
Ибо это минимум допустимого сервиса для большинства нормальных людей.
При этом цены не заоблачные.
И двухъярусные каюты удобно как однушки покупать.

[MIXCD]

И да, и нет.
На мой взгляд рейтингу не хватает большей гибкости, дополнений. Если свести теплоходы к некой таблице, то будет заметно, что некоторые из них занимают некий промежуточный уровень. Типа: эконом+, стандарт+ и т.д. При строгом делении, какое имеем на видео, появляется возможность субъективности суждения о принадлежности судна к определенной категории. Одному теплоходу можно поднять "класс" потому, что субъективно к нему лежит душа, другое судно поместить ниже классом.

Второе - в рейтинге участвуют т/х определенного бассейна, да и то не все. А как же Питер, Пермь, НиНо.

Я бы оценил видео как помощь клиенту при выборе круиза, при обращении в определенную турфирму, в которой продают путевки на участвующие в рейтинге теплоходы. Но никак не общий рейтинг. Ну типа "сделано по заказу для Турбюро".

Если есть желание, можем сами совместно попробовать составить такую таблицу. Не в интересах турфирмы, а в интересах собственных. Нужно подобрать критерии оценки, их важность, обоснованность, проставить данные в таблицу. При этом учесть как можно больше теплоходов, всех операторов. Можно даже выйти на числовые данные.
Но это возможно только при объективности, а не с тем, когда одному говорят: в пузыри мало вкладывают денег, и он соглашается с тем, что мало вкладывают в четырехдеки.

[Belgar]

Рейтинг одного мнения...

[MIXCD]

Рейтинг одного мнения...

Но любое мнение ценно и имеет право существовать. Иначе бы мир был серым, однобоким. При этом вызывает интерес, обсуждение и желание дальнейшего изучения данного вопроса.

[Тощий]

Я бы ввел такие классы (6 штук):
"Отстой". Свирский, Танич, Муромец, гамовские трехдеки астраханской линии, Пожарский
"Эконом". Родная Русь, Кутузов, Невский, Гагарин, все пузыри, кроме Образцова и т.п.
"Стандарт". Крокодилы Въ, Маяковский, Достоевский, Солнечный город, Президент, Две столицы, Крылов, Русь Великая, Образцов, непеределанные 301е Въ и МТФ, Разумовский и т.п.
"Комфорт" Бенуа, Булгаков, переделанные теплоходы типа Чернышевский и СПб, Лебединое Озеро, Лунная Соната, Есенин, многие теплоходы Донинтурфлота, Пушкин, Попов и т.п.
"Премиум" Толстой, Ростропович, Княжна Виктория, Грин, возможно Волга Дрим и т.п.
"Супер" Карим, Горький

Многое зависит еще от маршрутов теплохода. Например, броненосец и Горький вполне заслуженно получают в моем рейтинге дополнительные очки за нетривиальные маршруты и поэтому попадают в класс выше, а вот Пушкин мог бы стать Премиумом только в случае модернизации каютного фонда.
Если бы Русь Великая ходила бы в основном по Волге, больше "Эконома" я бы ей не дал.
А бывают и случаи понижения в классе. Например, Муромец я поместил в "Отстой" из-за ужасного технического состояния и крайне однообразных маршрутов.

[MIXCD]

Многое зависит еще от маршрутов теплохода. Например, броненосец и Горький вполне заслуженно получают в моем рейтинге дополнительные очки за нетривиальные маршруты и поэтому попадают в класс выше, а вот Пушкин мог бы стать Премиумом только в случае модернизации каютного фонда.
Если бы Русь Великая ходила бы в основном по Волге, больше "Эконома" я бы ей не дал.
А бывают и случаи понижения в классе. Например, Муромец я поместил в "Отстой" из-за ужасного технического состояния и крайне однообразных маршрутов.

Ну маршруты это всё же не теплоходы. Их можно включить не как основной, а дополнительный элемент к возможностям эксплуатации теплоходов.
Поэтому пока тупо - есть судно и его рассматривать как "отдельно стоящее здание". Т.е. каюты, наличие общих мест, сервис, питание и т.д.

[krokodil]

Если идти по пути упрощения, может остаться одно "железо", без отношения к людям экипажа, артистов, ауры и т. д. Думаю, ничего нельзя отбрасывать: ни маршрутов, ни традиций, ни даже наличия собственной странички в интернете. Только в совокупности. Конечно, у каждого своё мнение, свой опыт, но в целом всё верно.

[MIXCD]

Если идти по пути упрощения, может остаться одно "железо", без отношения к людям экипажа, артистов, ауры и т. д. Думаю, ничего нельзя отбрасывать: ни маршрутов, ни традиций, ни даже наличия собственной странички в интернете. Только в совокупности. Конечно, у каждого своё мнение, свой опыт, но в целом всё верно.

Да именно железо. Без экипажа, ауры и проч. Т.е. говорим о возможности этого железа. Наличие санблока,телека, холодильника и проч. 3 или 1 бар. Эти элементы объективные. Они есть или нет. А вот аура или страничка в Инете - субъективность.