Навигация 2019

[Notorious]

Только вот не понятно, на что рассчитывали гамовцы при постройке Золотых Колец (или как их там теперь звать то будут). Заднеколёсники и просто колёсники это уже давно прошлый век. Это интересно только если это сохранено как историческое судно, а не новострой.

В условиях мелководья колеса намного эффективнее винта.

[Irinka]

Только вот не понятно, на что рассчитывали гамовцы при постройке Золотых Колец (или как их там теперь звать то будут). Заднеколёсники и просто колёсники это уже давно прошлый век. Это интересно только если это сохранено как историческое судно, а не новострой.

В условиях мелководья колеса намного эффективнее винта.

А Вы это проверяли? Или основываетесь только на высказываниях Фальмонова.

[Notorious]

А Вы это проверяли? Или основываетесь только на высказываниях Фальмонова.

При движении по мелководью у судна с колесами просадка кормой будет меньше, чем у судна с винтами, что снижает риск задеть движительным комплексом и днищем грунт, а также сохраняет управляемость.

[Irinka]

А Вы это проверяли? Или основываетесь только на высказываниях Фальмонова.

При движении по мелководью у судна с колесами просадка кормой будет меньше, чем у судна с винтами, что снижает риск задеть движительным комплексом и днищем грунт, а также сохраняет управляемость.

Окей!

Но тогда если ПКС-40 такиезамечательные суда, что же ни одно их трех не используется на мелководных реках?

"Сура". Единственное судно из этой серии которое с каютами.
Ну так и почему же она не используется по прямому назначению? Или рек мелководных у нас не хватает? Да вроде пусть хоть на Оку и Белую пойдет в круизы. Но наверно ценник там будет как на "Есенин" или "Грин".

"Доброход".
Не смогли пристроить на Волхов в КЮМ. Наверно опять дорого для КЮМа. Ну и о каком мелководье можно говорить если работать отправили в Севастополь. Это наверно чтоб на волне в бухте колёса в воздухе вертелись. Да и море это не мелководная речка.

"Колёсов".
Как и предыдущие суда он так же оборудован носовой аппарелью для выхода пассажиров на не оборудованный берег. Фактически - носом в берег. Ну так чего же он работает на Москве-реке? Где у нас тут не оборудованные берега? Вроде как вся Москва-река в черте города в гранит одета. Это носом в берег - носом в набережную?

Ну так и какая участь ждет "Золотые кольца" если все три предыдущих мелкосидящих теплохода с колесным движителем не работают по прямому назначению?

[avis]

Ну так и какая участь ждет "Золотые кольца" если все три предыдущих мелкосидящих теплохода с колесным движителем не работают по прямому назначению?

Так это другой вопрос, почему не работают по назначению. А не потому, что прошлый век. Предположу, что у данных конкретных судов типа Сура есть существенные конструкционные недоработки, ограничивающие использование для круизов по Оке или другим мелководным рекам. Может и правда эти колёсники слишком тихоходные?
А Золотое кольцо - это тоже конструкция Фальмонова?

[Notorious]

Но тогда если ПКС-40 такиезамечательные суда, что же ни одно их трех не используется на мелководных реках?

А вот этот вопрос Вам уже надо задавать в компанию "Гама". Возможно, на прогулочных рейсах они приносят больше прибыли, чем в круизах. Да и в силу своих размеров, я думаю, что "Сура" и ей подобные не очень пригодны для продолжительных круизов.

[Михаил Пашковский]

А Вы это проверяли? Или основываетесь только на высказываниях Фальмонова.

Я основываюсь на теориях, существовавших задолго до господина Фальмонова. В том числе и на опыте русского речного судостроения, накопленном до "октябрьского переворота" - неспроста же на речных пароходах ставили именно низкооборотные горизонтальные машины, хотя на море к тому времени уже вовсю использовался винт. И первый опыт применения дизеля на речных судах (товаро-пассажирский теплоход "Урал") был тоже связан с бортовыми колесами. А господин Фальмонов, насколько мне известно, вовсю пропагандировал колесо заднее, а не бортовое.

[Игорь Юрьевич]

А вот этот вопрос Вам уже надо задавать в компанию "Гама". Возможно, на прогулочных рейсах они приносят больше прибыли, чем в круизах. Да и в силу своих размеров, я думаю, что "Сура" и ей подобные не очень пригодны для продолжительных круизов.

Это - 100%. И в основном не на прогулочных, а на банкетно-корпоративных.

[Irinka]

А вот этот вопрос Вам уже надо задавать в компанию "Гама". Возможно, на прогулочных рейсах они приносят больше прибыли, чем в круизах. Да и в силу своих размеров, я думаю, что "Сура" и ей подобные не очень пригодны для продолжительных круизов.

Это - 100%. И в основном не на прогулочных, а на банкетно-корпоративных.

Отлично! Я за них рада.
НО! Зачем тогда анонсировать, что суда строятся для мелководных рек. Что бла-бла-бла это замена существующему флоту. Замена "Москвушкам" и "ОМикам". Ну тогда и анонсируйте, что это строительство прогулочно-банкетного флота. Или при таком раскладе финансирования не получить?

[avis]

Не, Ира, погоди....Вроде же новострой каютный и многоярусный. Это уже точно не под покатушки.