https://travel.pravda.ru/1405739-traveler/Круизный лайнер "Князь Владимир" впервые в нынешнем сезоне запускает короткие рейсы - ночные переходы между портами Сочи, Новороссийск, Ялта и Севастополь.
...цена одного перехода составит 4 тыс. рублей, сюда входят место в каюте, завтрак и ужин. В последующих рейсах стоимость перехода будет 3 тыс. рублей, за сидячее место в специальном зале, без питания"
.MIXCD писал(а): ↑18 май 2019, 21:52Эээ....
https://travel.pravda.ru/1405739-traveler/Круизный лайнер "Князь Владимир" впервые в нынешнем сезоне запускает короткие рейсы - ночные переходы между портами Сочи, Новороссийск, Ялта и Севастополь.
...цена одного перехода составит 4 тыс. рублей, сюда входят место в каюте, завтрак и ужин. В последующих рейсах стоимость перехода будет 3 тыс. рублей, за сидячее место в специальном зале, без питания"
Это точно круизный лайнер?
А в принципе, почему бы парому не ходить между городами Кавказа и Крыма? Но надежда ещё есть.О том, что проект Речного терминала у Большого Обуховского моста, представленный на ПМЭФ-2018, может быть свернут, намекнул вице-губернатор Эдуард Батанов. «Я не уверен в идее», – сказал он в конце апреля. Как стало известно «Фонтанке», переговоры с инвестором, Евразийским банком развития, зашли в тупик.
Переоборудовали.MIXCD писал(а): ↑02 апр 2019, 06:55Источник: http://www.advis.ru/В зиму 2018-2019 года компания "ГАМА" переоборудует РКПС проекта 588 "А.С. Попов". На обновленном судне будет 71 каюта площадью 14-16 кв. м и 10 кают площадью 11-14 кв. м, при этом количество пассажиров сократится до 162 с 339 человек (на 52,2%). Устанавливаются санблоки, многоканальные сплит-системы кондиционирования, новые вентиляторы, происходит замена кабельных трасс и электрощитов, а также новая автоматика на судовую электростанцию.
Автор фото: Кирилл Славин
https://news.ru/yevropa/norvezhskie-tep ... a-othodah/Норвежские теплоходы начнут работать на отходах
https://www.infoflot.com/news/new7758/В связи со строительством парка «Остров Мечты» и реконструкцией дороги в районе Южного речного вокзала движение общественного транспорта от проспекта Ю.Андропова до Южного речного вокзала не осуществляется.
Проехать к причалам возможно только на легковом автотранспорте.
https://newsnn.ru/news/society/24-05-20 ... um=desktopВ Нижнем Новгороде 23 мая прошло заседание рабочей группы по вопросам, связанным с разработкой проекта низконапорного гидроузла, в котором принял участие замруководителя Росморречфлота Виктор Вовк. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.
Данный проект является одним из вариантов возобновления судоходства на Волге на участке от Городца до Нижнего Новгорода.
На встрече эксперты обсудили статус рассмотрения вопросов и замечаний, поступивших в адрес проектировщика на общественных слушаниях по предварительным материалам оценки воздействия на окружающую среду, и во время предыдущих заседаний группы. Часть вопросов все еще прорабатывается, в том числе рассмотрение альтернативных вариантов возобновления судоходства на Волге. Например, строительство третьей нитки Городецких шлюзов.
По словам замгубернатора Нижегородской области Андрея Харина, для региона важно, чтобы в материалах оценки воздействия на окружающую среду были рассмотрены и представлены альтернативы гидроузлу.
Он также отметил важность открытого диалога с представителями общественности и экспертами на всех этапах работы.
Альтернативные варианты возобновления судоходства на реке также будут рассмотрены на расширенном заседании научного совета РАН в Москве 28 мая текущего года.
Позицию нижегородского правительства по вопросу строительства гидроузла неоднократно высказывал губернатор Глеб Никитин. Она заключается в том, что любой проект обеспечения судоходства на территории региона должен не только не ухудшить ситуацию в области, но и улучшить ее.
Начать строительство гидроузла планируется в Сормовском районе на острове Ревякский в 2019 году, закончить – в 2022 году. Стоимость объекта оценивается в 43,5 млрд рублей.
Однако экологи и общественники выступают против возведения гидроузла. Они указывают, что при строительстве будут подтоплены территории Балахнинского района и Городецкой дубравы.
Эксперты РАН заявили о необходимости дополнительных исследований экономических и экологических последствий возведения гидроузла.
6 марта в сети появилась открытая петиция против низконапорного гидроузла, адресованная властям страны и региона.
Эти исследования могут затянуться на годы. Если сюда лезет РАН, то значит дело пахнет очень большим попиллингом. Знаю я этих учёных! Наука что дышло, куда захотел, туда и вышло. Сам был аспирантом, сам фокусы в лаборатории вытворял, подгоняя нужный результат. Так же и тут будет. Рабы-аспиранты за три копейки будут вкалывать, считать и чертить. Потом седовласый профессор, причмокивая губами, будет править сей труд. Аспиранты разбегутся, наберут следующих, те ещё год будут разбираться в проблеме, затем следующий профессор будет причмокивать и перечёркивать. Напишут сотни статей, соберут не одну конференцию. Короче, к тому времени, когда родится научное обоснование, флот сократится раза в два естественным путём от старости и надобность в гидроузле отпадёт сама собой. В этом и есть вся сущность российской науки: ничего реально не делать, а шум производить, ну и деньги осваивать.Эксперты РАН заявили о необходимости дополнительных исследований экономических и экологических последствий возведения гидроузла.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
