Речные круизы и путешествия по всей России
http://rivertravel.net/
Ого, сколько техинформации-то, даже чертежи ОР выложили... Спасибо за ссылку, моя коллекция пополниласьserg333 писал(а): ↑21 янв 2019, 22:28Проект переоборудования "Шолохова":
https://www.stapel.ru/projects/gotovye- ... hov-r6996/
Проект разработало то же бюро, что разрабатывало проект переделки "Лавриненкова".
В нашей стране все упирается в деньги. Судовладелец требовал только увеличить площадь кают - ему это и сделали. Изменение системы вентиляции и прочего ведет за собой удорожание этой модернизации в несколько раз, в следствии чего, окупаемость переоборудования увеличивается на несколько лет. А инвесторы заинтересованы все сделать как можно дешевле, и как можно быстрее отбить свои средства.
Насчёт судовладельца всё ясно и понятно. Однако, функционирование системы ОВ зависит от объёма помещения. Если помещение изменило объём, то система ОВ требует перерасчёта и переделки (для правильного её функционирования), а не переноса воздуховодов. Ну и кроме того, системы водоснабжения следует делать по СНиПам, а не по СанПинам. С другой стороны, хоть теперь корабельный СанПин мне известен, а значит скоро подвергну какой-нибудь кораблик экспертной проверочке:)) ( ха-ха-ха).qwerty писал(а): ↑22 янв 2019, 13:44В нашей стране все упирается в деньги. Судовладелец требовал только увеличить площадь кают - ему это и сделали. Изменение системы вентиляции и прочего ведет за собой удорожание этой модернизации в несколько раз, в следствии чего, окупаемость переоборудования увеличивается на несколько лет. А инвесторы заинтересованы все сделать как можно дешевле, и как можно быстрее отбить свои средства.
Уважаемый, вместо того, чтобы разглагольствовать и хаять всех, Вы лучше прикупите себе судно и выполните на нем "образцовую" модернизацию, а мы потом посмотрим и все дружно прокомментируем получившееся.Медвежуть писал(а): ↑22 янв 2019, 14:38С другой стороны, хоть теперь корабельный СанПин мне известен, а значит скоро подвергну какой-нибудь кораблик экспертной проверочке:)) ( ха-ха-ха).
Архитектуру значит меняем, а инженерку оставляем прежнюю, историческую, с лохматых годов.
Это всё называется одним словом - халтура.
Ага, Медвежуть, полный вперед, ну а я, если что, проект перепланировки нарисую - как никак, теперь в данной отрасли работаю (инженером-электриком), а значит, право имею.Notorious писал(а): ↑22 янв 2019, 16:23Уважаемый, вместо того, чтобы разглагольствовать и хаять всех, Вы лучше прикупите себе судно и выполните на нем "образцовую" модернизацию, а мы потом посмотрим и все дружно прокомментируем получившееся.Медвежуть писал(а): ↑22 янв 2019, 14:38С другой стороны, хоть теперь корабельный СанПин мне известен, а значит скоро подвергну какой-нибудь кораблик экспертной проверочке:)) ( ха-ха-ха).
Архитектуру значит меняем, а инженерку оставляем прежнюю, историческую, с лохматых годов.
Это всё называется одним словом - халтура.
Приём с переименованием не новый, так делают отели, называется ребрендинг. Например, отель Домино в Таллинне имел не очень хорошие отзывы и если бы новый бренд Иль Марин начал свою работу в отремрнтированном и модернизированом отеле с прежним названием, то весь негатив в сети отражался бы на продажах. В Париже откровенный клоповник в 5 метрах от Лувра с одноименным названием, теперь там, вроде, Тимотель. Вроде бы круто было сохранить название прежнее, но клопов в отзывах куда девать? Однако, в приведенных примерах была модернизация, ремонт и пр. А не раскраска бортов, обновленный ковролин т.е. когда пытаются старую историю теплохрда вычеркнуть вместе с названием, а новые покупатели будут смотреть только на имеющиеся парадные фото кают и помещений.