"Москва 2.0". Прогулочное судно.

[Irinka]

«Москва 2.0» в Москве: что представляет собой судно снаружи и изнутри и какой будет вся серия



11 ноября 2025 года в Москве состоялся первый рейс по реке Москве речного гибридного дизель-электрохода «Стрельна». Это головное (первое) судно серии пассажирских прогулочных судов типа «Москва 2.0», которое было построено по проекту EM901 Ecocruiser-M в 2023-2025 года на судоверфи ООО «Эмпериум» в Ленинградской области (Россия). Что представляет собой судно, как выглядит изнутри и что ожидает эту новую серию прогулочного флота?

Серия судов «Москва 2.0» спроектирована как модифицированное продолжение серии пассажирских речных судов типа «Москва» проекта Р-51, Р-51А, Р-51Э, которые строились с 1969 по 1994 годы на Московском судостроительном заводе в Москве. Суда данного типа — самая массовая серия прогулочных судов в СССР и России, всего было построено более 400 единиц. Они поставлялись практически во все водные бассейны РСФСР и стран Восточной Европы (Болгария, Чехия, Словакия и др.), а также в Германию, Австрию, Францию и Нидерланды и другие страны. А в свою очередь «Москва» — это дальнейшее развитие серии судов проекта 544 типа «М» («Москвич»).

От обычной «Москвы» новые суда «Москва 2.0» отличаются гибридным двигателем — он дизель-электрический против обычного дизельного (то есть судно работает как от ДВС, так и от аккумуляторных электрических батарей). Другим важным отличием является наличие ледового класса РКО (российское классификационное общество, ранее речной регистр). У «Москвы 2.0» он Р1,2 (лед 20)А СИЭ (АБ), что позволяет круглогодичную эксплуатацию судов. А также улучшенной компоновкой и комфортабельностью салонов судна, так как это суда прогулочного класса, в то время как «Москва» — это в первую очередь пассажирские транспортно-экскурсионные суда.

По информации на начало декабря 2025 года от компании АО «Водоходъ. Пассажирский Порт», которая будет оператором всех судов типа «Москва 2.0», всего в серии запланировано строительство 8 судов. Все они будут изготовлены на судоверфи ООО «Эмпериум», а эксплуатироваться в Москве и Нижнем Новгороде. Пока известно, что в 2026 году должны быть сданы 2 судна (для Москвы и Нижнего), еще два — в 2027 году (для Москвы).

При этом, работу в прогулочном формате «Стрельна» начала с Санкт-Петербурга: после презентации на ПМЭФ-2025, с 22 июля 2025 года она начала выполнять прогулочные рейсы по реке Неве в центральной части города. А в конце октября была переведена своим ходом в Москву. Как пояснили в компании-эксплуатанте, работа судов «Москва 2.0» в Санкт-Петербурге не выгодна тем, что межнавигационный период на реке Неве сложная ледовая обстановка, которая не позволяет эксплуатировать судно с ноября по май, а в сезон в Питере очень большая конкуренция на рынке речных прогулок.

«Стрельна» в Санкт-Петербурге. Август 2025 года. Фото: Павел Миронов


Что же до Москвы, то в случае сильных морозов и сложной ледовой обстановки в столице работают ледокольные суда (одно собственное у компании «Флотилия «Рэдиссон Ройал», а второе в аренде на межсезонье у АО «Водоходъ. Пассажирский Порт», оно же используется и для обеспечения круглогодичной работы электроходов типа «Синичка»), которые обеспечивают возможность работы судов в зимний период в центральном бьефе реки Москвы.

Но вернемся к «Стрельне». Что представляет собой судно. По техническим характеристикам следующее:

Длина: 33,21 метра
Ширина: 8,0 метра
Высота борта: 2,050 метра
Осадка: 1,2 метра
Водоизмещение: 158 тонн
Дедвейт: 23,36 тонн
Материал корпуса: сталь
Материал надстройки: алюминий
Экипаж: 3 человека
Пассажировместимость: 140 человек
Главные двигатели: ВРК-200 (синхронный)
Батареи: LFP до 550 кВт/ч
Скорость: 20 км/час (максимальная по проекту), 10 км/час (средняя в рейсах)
Класс РКО: Р1,2 (лед 20)А СИЭ (АБ) — работа во льдах до 20 см толщиной

«Стрельна» на реке Москве. Декабрь 2025 года. Фото: Михаил Архипов






В экипаже 3 человека: капитан-механик, моторист-рулевой и матрос. Отдельно идет штат общепита (кухня и бар) — 5 человек (на заказных мероприятиях до 10 человек). Экипаж сейчас работает вахтовым методом — две недели через две. Начало работы в 9 утра, окончание в полночь (в день три рейса, плюс перегон с места базирования и обратно).



Обслуживается и осуществляется ночной перестой у «Стрельны» на БТОФ «Мневники» (Кунцевская лука реки Москвы, полуостров Мневники, напротив Филевского парка и причала «Парк Фили»), где расположена база технического обслуживания электросудов типа «Синичка» (работающих на маршруте №1 «Киевский» — «Парк Фили»). Здесь осуществляется полный цикл КОФ (комплексное обслуживание флота, включающее в себя сдачу мусора, бункеровку топливом и водой, а также зарядку аккумуляторов).

В будущем, с приходом в Москву новых судов типа «Москва 2.0», на причалах «Киевский», «Парк Культуры» и «Китай-Город» будут установлены отдельные береговые зарядные станции для них (те же «Синички» сейчас используют в качестве зарядки плавучие причальные комплексы). По словам капитана-механика «Стрельны», сейчас для зарядки аккумуляторов нужно 7 часов и на столько же хватает их в среднем режиме прогулочного рейса. Много энергии уходит на работу системы кондиционирования и отопления в зимний период, а также при увлечении скорости хода происходит непропорционально большой расход энергии батарей, поэтому средняя скорость судна на прогулках сейчас 10 км/час.

На борту три салона: бизнес, стандарт и комфорт. Максимальная пассажировместимость судна составляет 140 человек в прогулочном варианте (80 человек при проведении фуршетов в заказных рейсах).

Салон бизнес-класса на главной палубе в носовой части


Салон комфорт-класса на верхней палубе


Салон стандарт-класса на главной палубе

https://cruiseinform.ru/blog/fleet/moskva2.0/

[Irinka]

Барная зона на главной палубе


Подняться с главной на верхнюю палубу можно как из салона через внутреннюю лестницу, так и с кормовой открытой площадки.




Кормовая площадка на верхней палубе (в теплое время года с мебелью)




Кормовая площадка главной палубы


Здесь же расположено место для курения — в других местах оно запрещено


На борту два туалета и отдельный туалет для людей с ограниченными возможностями


Рулевая рубка судна


Сейчас «Стрельна» выполняет по три рейса в день от причала «Киевский» и до причала «Китай-Город» в центре Москвы. С открытием летнего сезона в конце апреля будущего года расписание будет скорректировано.

«Стрельна» на реке Москве. Декабрь 2025 года. Фото: Михаил Архипов



Дата публикации: 06.12.2025

https://cruiseinform.ru/blog/fleet/moskva2.0/