rivertravel - речные круизы и путешествия

Спасибо Ирина, успели!

Жаль только круиз до Старочеркасской, а не до самого РнД.
Интересно почему так? Там ходу то всего часа 2. На такси минут 30-40....

мне все равно так то, но для себя решил что трюм самое то. меньше ходят по коридору водичка плещет успокаивающе. красота. вид? да видно все.

Daffy писал(а): ↑

28 ноя 2017, 15:35

мне все равно так то, но для себя решил что трюм самое то. меньше ходят по коридору водичка плещет успокаивающе. красота. вид? да видно все.

По коридору -да, возможно меньше и ходят. Видно то видно, но из окна вид получше будет. Хотя фото с захватом кругляка иллюминатора весьма, как сейчас говорят, атмосферные можно сделать.
Но есть момент, зависящий от проекта теплохода. На тех же 588 и иллюминатор открыть можно, хоть свежий воздух, да и при их закрытии свет через стекло. А вот на 302 тех же, случается, что при волне, закрывают сами иллюминаторы, не открывающиеся по своей природе, непрозрачными железными колпаками. Мы шли практически сутки в таком режиме. Мало того что и так ни глотка свежего воздуха с реки за все время пребывания в каюте нет, только кондиционер, а тут еще и темнота, густая такая, вязкая. Спускаешься с палубы, открываешь дверь - чернота погреба, удары воды в корпус и в стекло. Не очень уютно, особенно просыпаться, в такой каюте: то ли день, то ли ночь, тщедушная полосочка света щелью двери из коридора и удары воды в корпус и стекло. Именно удары, а не расслабляющий плеск с журчанием.
Трюмные каюты на непродолжительные рейсы - нормально. Но на длительные от 10 дней - не рекомендовала бы. Хотя дешевле, тут ведь еще и денежный вопрос имеет место.

Никогда не понимал, почему люди выбирают каюты в трюме, темно, хоть выколи глаз. Да и идти в такой каюте не самое интересное занятие. Лично для меня, даже 3 - дневный круиз в такой каюте сродни пытке…

Причин несколько. Основная- дешевле. При семье из 4 человек можно взять одну каюту, причем часто бывает, что дети бесплатно. Ну и есть энтузиасты таких кают, причем часто каюты в трюме бывают большой площади. Ну и народ обычно в трюме не находится.

Ветеран писал(а): ↑

12 май 2023, 00:50

Причин несколько. Основная- дешевле. При семье из 4 человек можно взять одну каюту, причем часто бывает, что дети бесплатно. Ну и есть энтузиасты таких кают, причем часто каюты в трюме бывают большой площади. Ну и народ обычно в трюме не находится.

Я не очень представляю себе наш круиз, гигант на белой, проведенный в трюме…

А вы в трюм на нижнюю палубу приходить будете только спать и переодеться/руки помыть перед едой. А всё остальное время проводите или на палубе, или в барах или на стоянке в городе.

Да и потом 3-х и 4-х местные каюты на таких теплоходах в основном на НП. В основном, это по количеству кают, т.к. на некоторых "301" и "302" проектах после частичной модернизации есть каюты 3-х и 4-х местные и палубами выше, чем НП.
Семьи то бывают разные, как и их финансовые возможности.

Skyrider писал(а): ↑

11 май 2023, 09:07

Никогда не понимал, почему люди выбирают каюты в трюме, темно, хоть выколи глаз. Да и идти в такой каюте не самое интересное занятие. Лично для меня, даже 3 - дневный круиз в такой каюте сродни пытке…

Это расхожее заблуждение, что твиндечные каюты темные и неудобные.
Как и коридоры твиндека.
Сама лично в этом убедилась на теплоходе "Россия". Первый раз пошла в каюте твиндека. Единственно, что непривычно оказалось - журчание воды за бортом, когда теплоход на ходу. То что иллюминатор не открывается и выше обычного окна с лихвой компенсируется трансляцией в телеке с носовой камеры. А уж как светло в каюте утром и днем - не ожидала и вполне осознала что такое иллюминатор - освещающий.
Конечно, если у вас в окне причальная стенка или другой борт, то свет придется включать. В обычной ситуации освещенность в каюте вечером зависит от мощности установленных в ней ламп.

Фото интерьеров "России", включая твиндек и одноместную каюту можно посмотреть здесь viewtopic.php?f=70&t=285&start=10#p82582

Skyrider писал(а): ↑

12 май 2023, 05:28

Я не очень представляю себе наш круиз, гигант на белой, проведенный в трюме…

Вот в такой? Вполне приличная каюта, светлая и просторная. Часто пассажирские каюты твиндека больше, шире или длиннее.



А бывает ещё круче. Сразу и не сообразишь, что твиндек, пока не разглядишь иллюминаторы.

avis писал(а): ↑

12 май 2023, 13:37

Skyrider писал(а): ↑

11 май 2023, 09:07

Никогда не понимал, почему люди выбирают каюты в трюме, темно, хоть выколи глаз. Да и идти в такой каюте не самое интересное занятие. Лично для меня, даже 3 - дневный круиз в такой каюте сродни пытке…

Это расхожее заблуждение, что твиндечные каюты темные и неудобные.
Как и коридоры твиндека.
Сама лично в этом убедилась на теплоходе "Россия". Первый раз пошла в каюте твиндека. Единственно, что непривычно оказалось - журчание воды за бортом, когда теплоход на ходу. То что иллюминатор не открывается и выше обычного окна с лихвой компенсируется трансляцией в телеке с носовой камеры. А уж как светло в каюте утром и днем - не ожидала и вполне осознала что такое иллюминатор - освещающий.
Конечно, если у вас в окне причальная стенка или другой борт, то свет придется включать. В обычной ситуации освещенность в каюте вечером зависит от мощности установленных в ней ламп.

Фото интерьеров "России", включая твиндек и одноместную каюту можно посмотреть здесь viewtopic.php?f=70&t=285&start=10#p82582

Skyrider писал(а): ↑

12 май 2023, 05:28

Я не очень представляю себе наш круиз, гигант на белой, проведенный в трюме…

Вот в такой? Вполне приличная каюта, светлая и просторная. Часто пассажирские каюты твиндека больше, шире или длиннее.



А бывает ещё круче. Сразу и не сообразишь, что твиндек, пока не разглядишь иллюминаторы.

Вы попробуйте пройти в трюме скажем того же Танича, будет неудобно