Новостная лента

[Медвежуть]

"Не по словам их суди, а по делам")))
Поглядим на действия ВЪ и тому, будут ли они соответствовать тому интервью, или нет.

Что сказать по поводу выступления Сергей Колтовича. Цинично, но глядя со стороны бизнеса, он все говорит правильно. Кстати в "Аэрофлоте" он поставленные задачи выполнил, и целей достиг. Хотя это мое суждение боюсь будет не подуше одному нашему форумчанину))

Да, цель он достиг, лично обогатился. АФ - одна из самых дорогих и самых неудобных для пассажиров авиакомпаний. Скажем так, полёты на самолётах для многих Россиян просто не доступны по деньгам. А страна у нас настолько большая, что без развития авиации невозможно представить её существование как единого организма. В результате имеем то, что имеем. Многие граждане РФ не видели и никогда не увидят в живую Байкал или Алтай, и Камчатку, и Сахалин, ибо поездка в тот край просто недоступна по ценам на авиабилеты. А простой оленевод с Чукотки так и не увидит Кремль и Красную площадь, ни разу не ощутит на себе прелесть стояния в пробке, и в Эрмитаж в Питере он тоже не попадёт. Это результат деятельности и Колтовича. Авиационный рынок сжимается, конкуренция там убирается. Скоро и чартеры станут дорогими, а значит тысячам Россиянам даже Турция станет недоступной. С точки зренеия мелкого лавочника - Колтович молодец, с гуманистической же и общегосударственной точки зрения - его деятельность деструктивна.

[Mikhail-63]

...Авиационный рынок сжимается, конкуренция там убирается...

Если не возражаете, позволю себе коротенький оффтоп. Авиационный рынок как раз расширяется, причем что называется со свистом. Это касается и поставки новых воздушных судов, и строительства новых аэропортов, и прокладки новых маршрутов. В том числе и в нашей стране. А конкуренция там не то что убирается, становится более ответственной. Честно говоря очень не хочется возврата во времена когда каждый желающий мог, найдя на помойке за ТЭЧью убитый Ил или Ан, подшаманить его на коленке, собрать с миру по нитке экипаж из пилотов списанных по возрасту/здоровью, и получив, не бесплатно скорее всего, одобрямс госпожи Анодиной, приступить к чартерным перевозкам по цене три копейки. Заканчивалось частенько как говорят в авиации "а потом был капот и земли полный рот". Это я Вам как не случайный в данном бизнесе человек говорю.

[Самоед]

Для кого лучший?

Что, здесь многие восхищаются окрасом теплоходов ИФ? Отнюдь нет. Многим, очень многим нравится классический окрас.

Классический стиль спокойней и привычней.
Восхищатся разноцветными завитушками,хех,ну если одеть розовые очки то можно .
Полагаю многие поклонники Созвездий их носят,дабы не замечать другие теплоходы.

Вот давно пора бы усвоить - у теплоходов есть хозяева. И да - мнение "многих, и очень многих" в количестве 20-30 человек их не интересует. От слова "совсем".
Как владельцу захочется - так он свои теплоходы и покрасит. Скажите спасибо, что в маркетинговых целях имитируют заинтересованность, конкурсы проводят.

[MIXCD]

Я так понимаю тут главное слово

.. имитируют..

Ну и сами же утверждаете, что для хозяев

мнение "многих, и очень многих" в количестве 20-30 человек их не интересует. От слова "совсем".

Мы это знаем. Вот об этом всём как раз и дискутируем.

[MIXCD]

Ну вот и всё... ВодоходЪ приговорили.

По информации “Ъ”, крупнейший в РФ оператор речных круизов «Водоходъ» готовится к ряду изменений. Новая стратегия компании, рассчитанная на более тесную работу с иностранными пассажирами и уход в сторону люксового сегмента, не была поддержана единогласно, и в январе компанию покинет ее бессменный гендиректор Александр Трофимов. Источники “Ъ” не исключают, что в будущем «Водоходъ» может заняться арктическим туризмом на базе экспедиционных судов, которые могут быть построены на финской верфи Arctech. Эту верфь бывший заместитель главы Минтранса Виктор Олерский сейчас приобретает у Объединенной судостроительной корпорации.

https://www.kommersant.ru/doc/3826057

[serg333]

Ууу, как там всё серьёзно. Значит, Трофимов был против таких резких изменений... Осталось поставить на его место манагера Колтовича и будет финиш...

Ну что, ещё кто-нибудь под интур до начала навигации? При новом гендире может случиться, всё что угодно...

[Бармалей]

Меня в статье "Коммерсанта" одна фраза шокировала:

в рамках новой стратегии у «Водохода» есть идеи повысить стоимость тура с 2020 года на 50%

[Mikhail-63]

Прямо как из песни "Вот новый поворот и мотор ревет, что он нам несет". Остается уповать на продолжение "но пугаться нет причины".

[serg333]

Мне интересно, где они столько интура возьмут? Не, интур приходит, но явно не в таком кол-ве, как рассчитывают эти манагеры. Трофимов делал всё правильно, что отправлял суда под интур в силу возможностей, а не в силу хотения, как это собираются делать эти новые эффективные манагеры с зажравшейся рожей Колтовичи, которые нихрена не понимают всю специфику этой отрасли и пытаются на этом делать деньги (впрочем, это суть всех манагеров в нашей стране). Очень жаль, что они могут погубить уважаемую компанию, которую на протяжении многих лет строил Трофимов.


Александру Александровичу хочется пожелать найти новое место работы. Надеюсь, не составит труда в поиске, ибо люди с такой репутацией не должны пропадать. А новым манагерам, если погубят Въ - небо в клеточку.

[serzhik]

Да не нужен им ни интур, ни люксовый сегмент. Это так, пыль...
Из статьи КЪ очевидно, что всё будет крутиться вокруг финской верфи, которую кое-кто приобретает, и на которой будут строиться суда для арктического туризма... Фантастические суммы будут крутиться, однако... Вот и стали слетаться манагеры...